常(cháng)用的測(cè)速(sù)儀(yí)主(zhǔ)要分為(wéi)雷(léi)達(dá)測(cè)速(sù)儀和激(jī)光測速(sù)儀(yí)兩(liǎng)種(zhǒng)。
雷(léi)達測(cè)速儀的主要原理(lǐ)是(shì)多普(pǔ)勒(lè)效應(yīng)(Doppler Effect)，即當目(mù)標向雷(léi)達天綫靠近(jìn)時(shí)，反(fǎn)射信號(hào)頻率將(jiāng)於發(fā)射(shè)機頻(pín)率;反(fǎn)之，當(dāng)目標遠(yuǎn)離(lí)天綫(xiàn)而去時(shí)，反射(shè)信號(hào)頻率(shuài)將低(dī)於發(fā)射機(jī)頻(pín)率。雷(léi)達測速(sù)儀發射(shè)電磁(cí)波(bō)，碰觸(chù)到(dào)物(wù)體的(dí)時候會(huì)反(fǎn)射(shè)回來。當(dāng)觸(chù)碰(pèng)到的物體有(yǒu)朝(zhāo)向或者背向的位移運動(dòng)時，測(cè)速儀發(fā)射與(yǔ)反射回來(lái)的(dí)電磁波有(yǒu)個頻(pín)率差(chà)，通(tōng)過(guò)這(zhè)個頻率(shuài)差(chà)從而求得物體(tǐ)運動的速度，實(shí)現(xiàn)速度測(cè)量的目(mù)的。 現(xiàn)已經廣(guǎng)泛用(yòng)於jingcha速測試等行業(yè)。雷達測速儀有(yǒu)固定式和便(biàn)攜式兩種(zhǒng)。
固定式測(cè)速儀顧(gù)名(míng)思義是以位(wèi)置(zhì)固(gù)定不動的(dí)方(fāng)式行測量的(dí)測(cè)速儀器。的(dí)是通(tōng)過將(jiāng)車(chē)輛測(cè)速儀固定在杆架，龍(lóng)門架(jià)或(huò)者測速箱的方式(shì)行(háng)測速，應(yīng)用於速公(gōng)路較多(duō)。固定式測速儀
便攜(xié)式(shì)測速儀(yí)的(dí)是測(cè)速儀可以靈活移動(dòng)測(cè)量，可手持(chí)，裝三腳(jiǎo)架(jià)或者車載(zǎi)的(dí)方(fāng)式(shì)行測速的(dí)儀器，因(yīn)其(qí)靈(líng)活(huó)性應用於各行業的(dí)徑向測速(sù)。
①能上(shàng)的區(qū)別
固(gù)定式測(cè)速(sù)儀主要(yào)是相(xiāng)關(guān)執行(háng)對車輛行速(sù)罰款(kuǎn)用的，該(gāi)類(lèi)測速(sù)儀(yí)般都是(shì)帶拍(pāi)照(zhào)能(néng)的，通過(guò)將(jiāng)雷達(dá)與攝像(xiàng)機結合(hé)，雷達(dá)觸(chù)發(fā)攝(shè)像(xiàng)機對速(sù)車(chē)輛(liàng)行抓(zhuā)拍(pāi)以便做(zuò)處(chǔ)罰(fá)證(zhèng)據之(zhī)用(yòng)。另外還有類固定式測(cè)速儀(車速提(tí)示(shì)屏(píng))會帶個顯示屏，在路(lù)邊放著(zhuó)，會顯示經(jīng)過(guò)車(chē)輛(liàng)的車(chē)輛(liàng)信(xìn)息及其速(sù)度(dù)值，是否速等信息。
便(biàn)攜式測(cè)速(sù)儀能的(dí)多(duō)樣(yàng)化，有簡(jiǎn)單測(cè)速(sù)型的，比如說純粹的就(jiù)是為(wéi)了測速，隻需要知(zhī)道物(wù)體的速度(dù)，而(ér)不需要(yào)做何記錄或(huò)者(zhě)處(chǔ)罰用的。也(yě)有能齊點的(dí)，比(bǐ)如帶(dài)輸出(chū)接口(kǒu)，帶(dài)打印(yìn)，帶(dài)抓(zhuā)拍(pāi)的測速(sù)儀。
②人力資(zī)源(yuán)的占(zhān)用(yòng)程(chéng)度(dù)上的區(qū)別
般的固(gù)定(dìng)式(shì)測(cè)速(sù)儀(yí)都(dū)是天(tiān)候(hòu)自(zì)動測速(sù)係統(tǒng)，人員值守操(cāo)作(zuò)，可以自動測(cè)速(sù)，抓(zhuā)拍(pāi)，上傳等(děng)能，可以(yǐ)大(dà)大減(jiǎn)少人(rén)力(lì)資源。而便攜(xié)式的(dí)無(wú)論(lùn)是手持(chí)式還是jiaojing用(yòng)的動測(cè)速(sù)儀，都需要相(xiāng)關(guān)人員值守(shǒu)操作(zuò)。
③價格和應用(yòng)範圍上(shàng)的區(qū)別
固(gù)定式(shì)測速儀(yí)因考(kǎo)慮到安(ān)裝，調試，圖片(piàn)信息(xī)上(shàng)傳(chuán)聯網(wǎng)等(děng)。同樣配置的(dí)固定(dìng)式測(cè)速(sù)儀(yí)般價(jià)格於便攜式(shì)測速儀，固定式(shì)測(cè)速(sù)儀般(bān)用(yòng)於速公路(lù)，道，省道(dào)等快(kuài)速又容(róng)易(yì)出(chū)現交(jiāo)通事(shì)故的路段較(jiào)多(duō)。而(ér)便攜(xié)式(shì)測速(sù)儀(yí)應用範圍(wéi)相(xiāng)對(duì)也(yě)更加(jiā)廣泛，包括(kuò)些(xiē)廠礦(kuàng)，機場(cháng)，碼頭等些(xiē)大型廠(chǎng)區(qū)，也(yě)有jiaojing用的(dí)移動測(cè)速(sù)儀(動電(diàn)子jingcha之類(lèi)的)。
激(jī)光(guāng)測(cè)速儀(yí)采(cǎi)用(yòng)的是激光測距(jù)的(dí)原(yuán)理。激光測距(jù)(即電(diàn)磁波(bō)，其(qí)速度(dù)為30公裏(lǐ)/秒(miǎo))，是(shì)通過(guò)對(duì)被(bèi)測物體(tǐ)發射激光光(guāng)束，並接收(shōu)該激(jī)光光束的反射(shè)波(bō)，記(jì)錄(lù)該時間差，來確定被(bèi)測物體(tǐ)與測(cè)試點的距(jù)離。激光測速(sù)儀(yí)對(duì)被測(cè)物(wù)體行兩(liǎng)次有定時(shí)間間隔(gé)的激(jī)光測距，取得在該時段內被測(cè)物體的(dí)移動距離(lí)，從而(ér)得(dé)到(dào)該被測物體的(dí)移(yí)動速(sù)度(dù)。
激光測速(sù)儀具(jù)有以下幾(jī)個點:
①測(cè)速距離相對(duì)於(yú)雷(léi)達測速(sù)有效距(jù)離遠(yuǎn)，可測到1000米的(dí)距(jù)離(lí);
②測速(sù)度，誤差<1000米/時(shí);
③由(yóu)於激光測速靠激光(guāng)反射測(cè)得，如(rú)果(guǒ)被(bèi)測(cè)車(chē)輛距離(lí)較(jiào)遠(yuǎn)，且處(chǔ)於(yú)移(yí)動狀態(tài)，會導致激光(guāng)測(cè)速(sù)成(chéng)率(shuài)低(dī)，難(nán)度大;
④隻(zhī)能(néng)在(zài)靜止狀態(tài)下應(yīng)用;
⑤quzheng能(néng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大(dà)於雷達(dá)測速(sù)儀，因此受(shòu)到界(jiè)廣(guǎng)泛(fàn)的(dí)認可(kě)和推廣。
針對激光測速儀的缺點(diǎn)，出現(xiàn)了(liǎo)激(jī)光多普(pǔ)勒測(cè)速(sù)儀，它(tā)具有(yǒu)非(fēi)接觸(chù)測量(liáng)，度，測點小，動態響(xiǎng)應(yīng)快，可(kě)測多(duō)維(wéi)速(sù)度(dù)和(hé)判別(bié)速(sù)度方向等(děng)優點。
有種名為激光測速quzheng係統的(dí)新型激光(guāng)測(cè)速儀，該係(xì)統(tǒng)包括(kuò)測定車(chē)輛(liàng)速度的(dí)激光速度探測器和(hé)攝像機(jī)。使用(yòng)時，測速(sù)儀對每輛駛(shǐ)過的(dí)車輛行(háng)車速(sù)測試，測(cè)速儀(yí)旦(dàn)發現速行(háng)駛車輛(liàng)，將(jiāng)會自(zì)動拍攝違(wéi)規(guī)車輛(liàng)的(dí)圖(tú)像，記錄(lù)當時(shí)的時間及(jí)目標(biāo)時速。它是種新型交通管(guǎn)理zhifa具，為(wéi)治理違章速行駛(shǐ)提(tí)供了(liǎo)可靠(kào)的(dí)quzheng手段。
當前(qián)位(wèi)置：