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描述(shù):汽修師在行電(diàn)控係(xì)統(tǒng)的故(gù)障診斷(duàn)時(shí),總(zǒng)是(shì)離(lí)不了采(cǎi)集信號。般都(dū)是采用(yòng)“刺(cì)綫(xiàn)式",“背(bèi)刺式(shì)"等,這(zhè)兩種方(fāng)法有著明顯弊端:是(shì)對所用(yòng)具(jù)有(yǒu)殊(shū)要(yào)求(qiú)(個(gè)好(hǎo)的背(bèi)刺探針(zhēn),刺綫(xiàn)鉤往(wǎng)往要(yào)幾十,上(shàng)百(bǎi)元(yuán),具不得手時便用(yòng)大頭針代刺);二是(shì)此舉傷及所測導綫(xiàn),日久(jiǔ)緣破(pò)損(sǔn),綫路氧(yǎng)化,因而(ér)埋下新(xīn)的故障隱(yǐn)患(huàn)。
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詳細介(jiè)紹
| 品牌 | 恒奧德 |
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汽(qì)車電路(lù)檢測用綫組 型號(hào):HAD-3068
產品(pǐn)介紹(shào):
汽修師(shī)在(zài)行電(diàn)控係(xì)統的故障診斷(duàn)時,總是離不了采集信號。般(bān)都是(shì)采用(yòng)“刺(cì)綫式”,“背刺式”等,這兩種方法有著明顯弊端:是對(duì)所(suǒ)用具(jù)有殊(shū)要(yào)求(個好的背(bèi)刺探針,刺綫(xiàn)鉤(gōu)往(wǎng)往要(yào)幾十,上(shàng)百(bǎi)元,具不得(dé)手(shǒu)時便用(yòng)大頭針代(dài)刺);二是(shì)此(cǐ)舉(jǔ)傷(shāng)及所(suǒ)測(cè)導(dǎo)綫,日(rì)久緣破損(sǔn),綫(xiàn)路(lù)氧化,因而(ér)埋下(xià)新(xīn)的故(gù)障隱(yǐn)患。這是車主(zhǔ)不願(yuàn)意看到(dào)的(dí),也是(shì)倡導(dǎo)文明(míng)修(xiū)車,誠信(xìn)修(xiū)車的今(jīn)天不(bù)容(róng)許(xǔ)的!
HAD-3068用(yòng)綫(xiàn)組就(jiù)是針對上(shàng)述(shù)情況,依(yī)據(jù)汽(qì)車電控係(xì)統信號(hào)采(cǎi)集(jí)的點,為廣大(dà)的汽車(chē)維修人員(yuán)量(liáng)身(shēn)定製(zhì)的。該綫(xiàn)組不傷(shāng)綫,使用(yòng)方(fāng)便,應用麵寬,是汽(qì)修師和汽車(chē)電腦維(wéi)修人員日不離手(shǒu)的實用具。
用途:
1, 汽車(chē)診斷配(pèi)有¢1.2,¢2,¢3.5,¢4各種圓形及(jí)1.2mm,2.8mm,5.0mm,6.0mm各(gè)種扁形(xíng)插頭(tóu),插孔(kǒng),信號(hào)引出(chū)端子(適(shì)用各種車(chē)型的接插件(jiàn));氣囊引綫圈模(mó)擬(nǐ)電(diàn)阻(zǔ);針式10K多(duō)圈電(diàn)位器(qì);紅綠(lǜ)藍發光(guāng)二管(guǎn)綫(xiàn)組;測試主綫等(děng),可以很(hěn)方(fāng)便的將所(suǒ)需(xū)信號(hào)從測試(shì)點(diǎn)引(yǐn)出(chū)並接(jiē)入(rù)各(gè)種(zhǒng)檢測儀器(qì),可同時引(yǐn)出四路(lù)信(xìn)號,為師的(dí)診(zhěn)斷作(zuò)提供(gōng)了(liǎo)大(dà)便利。
2,汽車電腦檢(jiǎn)修(xiū)配有(yǒu)¢1.2,¢2.0圓(yuán)形(xíng)及1.2mm,2.0mm,2.8mm等各(gè)種扁(biǎn)形插頭,插(chā)孔(kǒng);各種信(xìn)號引(yǐn)出(chū)端(duān)子(zǐ);電源匹(pǐ)配端(duān)子;輸出信號(hào)檢測用(yòng)LED組合等(děng),依據ECU的檢(jiǎn)修(xiū)規(guī)律(lǜ),這些綫組已滿足(zú)各種車型ECU的檢(jiǎn)修接綫之(zhī)用(yòng)。
北京(jīng)恒(héng)奧(ào)德(dé)儀器儀表有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)
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